Après 3 ans de carrière, la F12 se lâche et se décline en une version Tour de France – la F12tdf – limitée à 799 exemplaires. Au programme : un moteur V12 d’une puissance augmentée de 40 ch, ainsi qu’un poids réduit de 110 kg. Mais ce n’est pas tout. Ferrari fait aussi usage d’une aérodynamique active et d’un système à 4 roues directrices qui accroît sensiblement l’agilité (Passa Corto Virtuale). Voici comment ça marche. Ci-dessous, découvrez aussi (en vidéo) les améliorations apportées au V12.
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