L'essai comparatif de ces deux phénomènes de mode incite à une réflexion, ou plutôt à un cri d'alarme: il serait temps que les responsables «châssis» et autres experts en dynamique des véhicules reprennent un peu de poids par rapport à leurs homologues du marketing et du design dans les débats inhérents à tout développement de nouveau modèle. Car voilà deux modèles qui surfent sur la vague de la compacte branchée en proposant des lignes suggestives et très tendance. Le problème, c'est que ce dynamisme visuel ne se retrouve pas à la conduite, par la faute d'un comportement flou pour l'une et d'une suspension figée pour l'autre. On me rétorquera que tout le monde n'est pas accro aux trajectoires millimétriques ou à un train avant à la précision chirurgicale. C'est vrai. Mais l'inconvénient en l'occurrence réside dans le fait que ces faibles dispositions dynamiques se doublent d'un confort de marche nettement perfectible. C'est plus gênant... Pour répondre à la question préalable, non, les ramages ne sont pas à la hauteur des plumages. Donc, il est difficile de désigner un vainqueur; ce sera une question d'attirance pour une ligne plutôt que pour une autre...
Dans cet article : MINI, MINI Mini , Alfa Romeo, Alfa Romeo MiTo
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