En 2004, personne ne s’attendait à ce qu’un constructeur plutôt conservateur tel que Mercedes commercialise un concept relativement nouveau, celui du coupé à 4 portes: la CLS. Même la concurrence n’a rien vu venir: jusqu’à la fin de sa carrière en 2010, la première génération de CLS, en fait une Classe E dotée d’un look baroque, n’a connu aucune concurrente véritable. La Volkswagen Passat CC et l’Audi A5 Sportback avaient copié l’idée, mais dans une catégorie de prix inférieure, tandis que la Porsche Panamera exigeait un budget nettement plus substantiel.
Il fallait donc s’attendre à ce qu’une marque aussi sensible au design qu’Audi réagisse la première avec l’A7 Sportback, présentée pratiquement au même moment que la seconde génération de la CLS. Mais si Mercedes s’en tient à un style à la fois chic et lascif, Audi a opté pour des lignes plus tendues, presque d’influence Bauhaus, et caractérisant déjà non sans succès l’ensemble des modèles de la marque.
Et BMW dans tout ça, me direz-vous? Pour l’heure, le spécialiste bavarois n’a encore rien à proposer, mais il travaille activement à une variante 4 portes du coupé Série 6, le Gran Coupé, qui devrait arriver sur le marché d’ici l’été 2012. Nous n’allions cependant pas attendre jusque-là et vous proposons donc une confrontation entre la CLS et l’A7 Sportback munies de leur moteur Diesel le plus puissant, dont l’énorme couple devrait parfaitement répondre aux exigences que l’on pose dès lors qu’il s’agit de grandes routières luxueuses.
Dans cet article : Audi, Audi A7 , Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Classe CLS
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