Le châssis 4Control de Renault constitue une réelle avancée en matière de comportement routier, de sécurité active, d'efficacité et de plaisir de conduite. Au risque de choquer les plus fervents défenseurs de la marque à l'hélice, la Laguna Coupé s'impose donc dans ce match. Dommage que, si son moteur offre des caractéristiques plus intéressantes et un caractère plus affirmé, il ne lui permette pas de se montrer aussi rapide que sa rivale de Munich, par la faute d'une masse nettement plus élevée (pénalisant du même coup la consommation) et d'une moins bonne motricité au démarrage. Le Coupé Série 3 reste quant à lui une valeur sûre: procurant beaucoup d'agrément de conduite grâce à un châssis très bien équilibré et un train avant incisif, il sait surtout faire montre d'un exceptionnel rapport performances/consommation. Certes, son tarif n'est pas donné (pas plus que le prix des incontournables options), mais opter pour une BMW, c'est aussi l'assurance de bénéficier d'une forte valeur de revente.
Dans cet article : BMW, BMW Série 3 , Renault, Renault Laguna
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