En faisant abstraction du prix, il n'y a pas à tortiller, le Cayman S s'impose largement grâce à son redoutable compromis confort/efficacité/plaisir de conduite. Si, sur le papier, le Z4 M est capable d'en remontrer à la Porsche, sa partie châssis nous a fort déçus. Trop peu rigoureuse, elle gâche le plaisir au volant. Cela dit, le coupé M possède de sérieux arguments, à commencer par un ensemble moteur/boîte incroyable de ressources et une esthétique de dragster ravageuse. La Nissan 350Z fait toujours figure de maître-achat dans le segment des coupés sportifs. Ce qui, en soi, est déjà une performance. A moins de 40.000 euros - soit 20.000 euros de moins que ses deux concurrents -, on peut l'absoudre de son poids excessif ou de son manque de rigueur sur les chaussées déformées.
Dans cet article : Porsche, Porsche Cayman , Nissan, Nissan 350Z , BMW, BMW Z4
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