Essai comparatif / Ford Focus 1.0 Ecoboost 100, Renault Mégane 1.2 TCE 115 et Volkswagen Golf 1.2 TSI 105 : Renverser la vapeur

Si le Diesel a toujours de beaux jours devant lui – notamment auprès des plus gros rouleurs, qui sont encore bien loin de s’en séparer –, le nivellement du prix des carburants et l’offre repensée chez certains constructeurs semblent faire grimper à nouveau la cote des moteurs à essence. Lancée il y a quelques années, la tendance au downsizing et les avancées réalisées en matière d’alimentation (injection directe, calage variable des soupapes) et de suralimentation commencent à porter leurs fruits. Surtout chez les généralistes, qui s’attellent aujourd’hui à remplacer méthodiquement leurs bons vieux blocs à essence atmosphériques de cylindrée moyenne ou forte par de petits – voire très petits – moteurs suralimentés de puissance comparable, mais procurant un rendement supérieur, voire un meilleur agrément. Agrément: le mot est lâché. Le temps où la modestie du chiffre apposé sur la malle pouvait laisser craindre quelque carence en ressource sous la pédale semble bel et bien révolu. La preuve magnifique avec la dernière Focus, qui n’hésite pas à descendre sous la barre des 1000 cm3 sans pour autant renier sa vocation polyvalente, voire familiale. Pari osé que celui tenté par Ford d’équiper une automobile de ce gabarit d’un moteur de citadine. Mais pari gagné si l’on en croit les avis unanimes de tout ceux qui l’ont testé. Soit dit entre nous, la Focus 1.0 EcoBoost nous a même particulièrement convaincus (voir notre essai détaillé dans le n°1525). Restait à vérifier ce qu’elle valait vraiment face aux stars de sa catégorie. Nous avons donc convoqué la Renault Mégane 1.2 TCe tout juste renouvelée et la toujours jeune – bien qu’en toute fin de carrière – Volkswagen Golf 1.2 TSI pour un essai groupé.