Essai comparatif / Hyundai Genesis Coupé, Peugeot RCZ et Toyota GT86 : Happy hours

Fin février du côté de Mettet. Le mercure stagne dans le rouge et la neige s’accumule sur les bascôtés. A priori, on est loin du climat idéal pour mettre en piste trois coupés dont les puissances additionnées frôlent celle d’une Lamborghini Aventador. Mais, comme toujours à la rédac’ du Moniteur Automobile, quand on prend des engagements, on s’y tient !

Reste à choisir celle qui va ouvrir les réjouissances. La traction, pour débuter «soft» et s’échauffer les poignets sans risquer la tendinite au premier virage serré? La coréenne, qu’on a déjà perçue un tantinet délurée sur le trajet menant au circuit, mais qui pourrait ici tirer avantage de ses gommes hiver? Ou la Toy’, dont les pneus légèrement plus étroits devraient, en théorie, nous préserver des parties de luge sur les portions enneigées? Qu’importe, elles devront quand même toutes y passer.

L’habitacle et les sièges chauffés à bonne température de la Hyundai Genesis Coupé nous feront finalement trancher. Par souci de confort, nous l’admettons. Mais aussi, et surtout, parce que nous n’y tenons plus d’envie d’en découdre avec les 275 ch qui piaffent sur le pont arrière, muselés depuis des kilomètres par un ESP au bord de l’apoplexie. Dans la pitlane, la Toyota GT86 fait figure de lilliputienne. A peine plus haute qu’une Ferrari F12, la japonaise est d’une compacité rare et arbore une finesse de nez qu’aucun autre coupé moderne à moteur avant ne peut revendiquer. Bien campée sur ses grosses jantes de 19’’ (une option à 645 €), la Peugeot RCZ tout juste remodelée du faciès pour encore séduire quelques années ne se laisse pas impressionner. Son spoiler (escamotable) sorti pour le show, les choses sérieuses peuvent enfin commencer.