Tout ça n'ombrage guère le Discovery, qui, du haut de sa superbe et de ses coussins à air, reste une référence en confort, silence, raffinement et aptitude sur toutes les surfaces. Evidemment, quand on pèse 2,5 tonnes et que l'on a l'encombrement d'un poids lourd, on se doit d'être habitable, bien construit et correctement fini. Solidement charpenté et aménagé dans la plus pure tradition pionnière de Jeep, le Commander s'affirme néanmoins comme une alternative crédible, parce qu'il est franchement agréable à vivre et, somme toute, très performant. Sans doute un peu moins soigné du côté des garnissages intérieurs, qui, quand ils sont sombres, font terne et parfois bon marché, le Pathfinder n'est pas moins attachant. Derrière ses formes généreuses, il va à l'essentiel sans rien oublier. Non sans cesser d'être plaisant à conduire et à partager. Car, au bout du compte, c'est justement parce que ces trois gros 4x4 peuvent embarquer une famille nombreuse qu'on leur en veut moins que les autres de monopoliser la route. Ou d'occuper toute la largeur des chemins creux.
Dans cet article : Land Rover, Land Rover Discovery , Nissan, Nissan Pathfinder , Jeep, Jeep Commander
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