Comparaison McLaren 650S Spider vs Porsche 911 Turbo | Moniteur Automobile

Sign in

Sign in with Facebook

or

Your login credentials are incorrect.

Your Facebook account is not linked to an account on our site. Please sign up first at

. If you just signed up using Facebook, please refresh the page in a few moments to allow time for your account to be fully activated.

Forgot your password?

×

We will send you an email to help you reset your password.

No account is associated with this email address.

Don't have an account yet?
SIGN UP FOR FREE.

NL

>> Find out for free how much you can sell your car for

>> Find out for free how much you can sell your car for

McLaren 650S Spider vs Porsche 911 Turbo : L'art de faire parler les chevaux #1

McLaren 650S Spider 3.8 V8 Spider

Prix

NC

Avis Rédaction 16.40 /20

Performances et effi cacité époustoufl antes
Agrément moteur/boîte, châssis et cdes
Ergonomie, espace et position de conduite
Matériaux de haute tenue, fi nition léchée
Sortable au quotidien: confort, raffi nement
Feel-good factor et sympathie suscitée

Visibilité de 3/4 AR (montants-arceaux)
Options très onéreuses (carbone surtout)
Performance des phares assez moyenne
Pas meilleure que la 12C qu’elle remplace
Garde au sol en ville (vehicle lift obligatoire)
Refl ets surpiqûres jaunes dans le pare-brise

Fiche technique McLaren 650S Spider 3.8 V8 Spider

Consommation mixte	11.7 l/100 km
Emission de CO₂	NC
0 à 100 km/h	3,00 sec.
1000m départ arrêté	NC
Cost per kilometer	2,45 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
Configurez cette voiture avec les packs Spécifications techniques

Lire l'essai détaillé
Avis Proprio /20

Porsche 911 Turbo

Prix

NC

Avis Rédaction 17.20 /20

Châssis, motricité, agilité exemplaires
Performances et effi cacité de très haut vol
Flat-six turbo+PDK = association de bienfaiteurs
Potentiel dynamique «facilement» accessible
Ergonomie, confort, polyvalence et fi nition
Performances/consommation imbattable

Sonorité du fl at-6 étouff ée à l’échappement
Levier PDK mal calibré pour l’usage manuel
Plus de boîte manuelle pour les puristes
Désembuage vite trop chaud, rétros salissants
Trop d’effi cacité nuit aux sensations
Tout est payant, même l’impensable

Fiche technique Porsche 911 Turbo

Consommation mixte	NC
Emission de CO₂	NC
0 à 100 km/h	3,40 sec.
1000m départ arrêté	NC
Cost per kilometer	1,53 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
Configurez cette voiture avec les packs Spécifications techniques

Vous pouvez lire l'article complet dans notre e-magazine. (n° 1588)

Dans cet article : McLaren, McLaren 650S , Porsche, Porsche 911

Rédigé par Gaetan Philippe le 11-11-2014