Essai comparatif / Audi Q5 Hybrid vs 3.0 TDI : Promesses sur papier carbone

Ce n'est pas sur le poste carburant que le Q5 Hybrid peut constituer une alternative au Q5 3.0 TDI, mais sur le coût d'utilisation global. Sous cet angle, la fiscalité pèsera d'un grand poids pour faire pencher la balance en sa faveur. La pression sociale aussi, parce que, à prix égal, elle nous fait choisir le modèle le plus ecofriendly; ce que le Q5 hybride revendique en ville, où il est assurément incollable et, en tout cas, plus agréable à vivre qu'un gros turbo Diesel qui ne se coupe même pas lorsque le feu est au rouge. Sachant de surcroît que, sur la route, le Q5 hybride se révèle à peine moins grisant que le V6 TDI. Au bout du compte, et quels que soient les enseignements de ce match, il faut bien garder à l'esprit que le renforcement tout azimut de la taxation de l'auto pousse d'ores et déjà les particuliers et les entreprises à restreindre leurs choix aux versions d'accès d'un modèle, ici le 2.0 TDI (en 136 ou 143 ch) à 2 roues motrices et rien d'autre. Voilà qui va simplifier la donne... et hypothéquer ce qu'il reste de prospérité dans ce gros secteur d'activité qu'est l'automobile.