Essai comparatif / Audi RS 4 Avant vs BMW M3 Competition Touring vs Mercedes C 63 S E Performance Break: Break & Bad

Tant qu’il restera des 6 cylindres
La plus puissante, la plus chère et la plus innovante ne remporte pas forcément l’adhésion, au même titre que la plus veille et la moins puissante n’est pas à déclasser d’entrée de jeu. Au-delà des fiches techniques restent le vécu, les nuances, l’émotion et les sensibilités. Mercedes ose un audacieux pari stratégique avec son hybride (rechargeable!) de sport. Mais les nombreuses qualités du missile d’Affalterbach tirent une remorque de défauts, à commencer par un poids trop influent (agilité, usure) et une complexité technique qui n’a pas le cachet passionnel des deux autres. Car tant qu’il restera de tels géniaux V6 et 6-cylindres, le 4-pattes dopés aux ions restera un second couteau. Ensuite, si jusqu’ici les breaks de pointe préservaient leurs qualités pratiques, ce n’est plus vraiment le cas du Classe C AMG qui sacrifie trop de volume de coffre à son installation électrique.  
L’Audi RS4 est la surprise de ce comparatif. Les essayeurs sont unanimes: sa recette «simple» s’est délicieusement bonifiée avec le pack Competition. Mais impossible de masquer ses rides; elle est larguée en infodivertissement, en ambiance de bord et en dernières technologies au sens large. Si elle ne peut pas gagner ce comparo aux points, elle plaît encore beaucoup!  
La victoire revient donc à la M3 Touring, machine hyper-aboutie. BMW se savait attendu et a simplement fait tout ce qu’il fallait pour s’imposer. La plus familiale des M3 n’est pas que le plus performant des super-break, elle est sans doute la sportive routière absolue. Reste à assumer ce costume à la Mad Max. Les jeunes «kiffent à mort», mais le public plus posé apprécie moins.