Essai comparatif / BMW 330e contre Mercedes C 350e : Aux prises pour de vrai

Malgré tout notre sens critique et notre bonne volonté, nous ne sommes pas parvenus à départager ces deux éternelles rivales. De fait, ces deux actrices majeures donnent le sentiment d’avoir tout mis en œuvre pour que l’issue de leur première confrontation dans la peau d’hybrides rechargeables aboutisse à un match nul. Les enjeux en matière d’image sont tels que les deux marques se surveillent en respectant un pacte de non-transgression de limites tacites. La 330e et la C 350e suivent ce cadre implicite à la lettre, au point que les données objectives de la confrontation les mettent à égalité, tant pour les performances que pour les bilans énergétiques. Bien sûr, si leurs accélérations les calent dans les mêmes temps, leurs reprises et consommations dévoilent des spécificités liées aux différences dans les puissances/couples et les étagements des boîtes en présence, dans la gestion de ces dernières et dans les logiques de recharge en route des systèmes hybrides. Mais le bilan global lisse les écarts pour les mettre sur le même pied. Les préférences ne peuvent dès lors plus provenir que de considérations subjectives, principalement le style, la personnalité du modèle sachant que la Mercedes C a grimpé d’un cran dans l’échelle du dynamisme sans rien perdre du confort serein qu’elle est capable de prodiguer. Alors que la BMW 3 a lissé un peu les sensations mécaniques – nous sommes à l’ère du virtuel et du tout électronique… – qu’elle pouvait procurer sans ternir vraiment sa sportivité. Comme quoi même les considérations irrationnelles renvoient les parties dos à dos! Nous ajouterons à ce tableau équilibré un conseil: ces rechargeables ne sont pleinement cohérentes dans leurs prestations que si l’on prend la peine de les brancher aussi souvent que l’occasion se présente.