répond aux critères combinés du coffre spacieux et de la grande habitabilité aux places arrière. Dans l’ordre, la Skoda Superb Combi, la Ford Mondeo Clipper et la Volkswagen Passat Variant. La cherté de cette dernière l’empêche de faire jeu égal au moment du choix malgré sa supériorité en technicité et prestations (basse consommation, accélérations et reprises). Sans démériter sur le plan des capacités «bagagères», l’Opel Insignia Sports Tourer, la Citroën C5 Tourer et la Toyota Avensis Wagon ont privilégié le design de leur carrosserie au détriment de l’espace habitable à l’arrière. Nous les classons ex æquo parce que chacune a toujours au moins un très fort argument pour ne pas terminer dernière. Le raffinement de la C5 l’en empêche. L’allant dynamique et moderniste de l’Opel la sauvent alors que l’Avensis peut compter sur 5 ans de garantie et la fiabilité japonaise.
Dans cet article : Citroën, Citroën C5 , Volkswagen, Volkswagen Passat , Ford, Ford Mondeo , Toyota, Toyota Avensis , Opel, Opel Insignia , Skoda, Skoda Superb
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