Bien que la Mazda MX-30 et la MG ZS EV soient au coude à coude en termes de conduite, d’autonomie et de prix, ces deux propositions sont en fait très différentes dans leur approche. Si vous êtes à la recherche d’une voiture pratique offrant 5 places, vous n’achèterez certainement pas le MX-30, tout comme vous n’envisagerez pas le ZS EV si pour vous le style est au cœur de vos préoccupations. Celui de la MG est un peu trop générique et sa dynamique de conduite trop anonyme, bien que ni l’un ni l’autre ne lui coûte vraiment des points. Le MX-30 parle beaucoup plus au cœur, mais en ignorant du même coup la raison. Avec une charge complète, nous n’avons pas pu dépasser 183 km d’autonomie, et donc, après 150 km, il faut déjà se mettre en quête d’une borne de recharge. D’un point de vue strictement mathématique donc, le nouveau venu de MG remporte cette confrontation. Dans l’esprit des MX-5 et RX-8, la Mazda est une bien meilleure voiture dans de nombreux domaines, mais il vous faudra toutefois faire quelques compromis pour vivre avec. À moins d’attendre que Mazda ne présente la version avec prolongateur d’autonomie de type Wankel? C’est une option, mais dans ce cas, on ne peut plus vraiment parler de voiture purement électrique…
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