Essai comparatif / Ford Ranger 2.2 TDCi, Isuzu D-Max 2.5, Mitsubishi L200 DI-D HP, Nissan Navara V6 dCi, SsangYong Actyon Sports, Toyota Hilux 3.0 D-4D & Volkswagen Amarok 2.0 TDI 170 : Tout un marché sur 7 plateaux!

Nous avons craqué pour le Ford ! Séduisant sur le papier, ce beau frimeur nous a convaincus à l’usage de son sérieux, des solutions novatrices et de bon sens qu’il propose à des prix concurrentiels. Tout ça alors que ce fier à bras est, des 7 pickup ici présents, le plus juste en moteur. On ne choisira pas le Volkswagen pour son 2.0 TDI biturbo non plus, alors qu’il est aussi performant que les meilleurs 2.5 litres, mais pour tout le reste, où il tape pile là où il faut, son confort, son comportement, son habitabilité et sa grande benne. Si l’Isuzu entre dans le trio de tête, c’est parce qu’il marque des progrès partout sans tirer les prix vers le haut, pour son nouveau 2.5 litres qui lui donne sa fibre de petit camion frugal en carburant et vraiment agréable dans l’effort. Les autres ne déméritent pas et ont toujours plusieurs bonnes raisons de se détacher du lot. All-rounder, à l’aise partout, le Toyota reste la référence. Puis, il y a le V6 dCi qui donne au Nissan le coeur d’une 370Z et le monopole des performances grandes routières. Grâce à sa transmission part- et full-time, le Mitsubishi a le don d’ubiquité et peut jongler avec tous les types d’adhérence. Le SsangYong, enfin, a des plus petits moteurs le plus remarquable, à la fois volontaire et silencieux. Tous les sept ont plusieurs grosses qualités pour se faire aimer. La preuve ? A l’approche du week-end, tous mes collègues ont trouvé un prétexte pour m’en demander un à prêter...