Essai comparatif / Hyundai i10 contre 5 rivales

La Hyundai i10 a été étudiée pour dominer le segment A en Europe. Et, visiblement, les metteurs au point ont bien travaillé! Elle se profile un peu comme la «Golf des citadines»: elle marque les esprits par quelques équipements dignes du segment supérieur inclus dans sa dotation de base, tout en jouant la carte de l’homogénéité dans tous les autres domaines. Quitte à laisser ses concurrentes s’illustrer par des coups d’éclat ponctuels, comme la Citroën C1 en comportement routier, la Renault Twingo en maniabilité, la Mitsubishi Space Star en rapport prix/espace habitable, la Volkswagen Up en ergonomie et packaging ou la Fiat 500 en sex-appeal. La Hyundai i10 ne démérite dans aucun domaine et parvient ainsi à prendre la tête du classement devant les trois «pures citadines classiques» du lot (C1/Twingo/Up) ex æquo. Elles devancent la Mitsubishi Space Star, spacieuse mais pénalisée par un agrément de conduite d’un autre âge. Si la Fiat 500 clôture ce classement, c’est principalement en raison d’un rapport prix/équipement/aspects pratiques plus défavorable. Mais aussi parce que les goûts subjectifs n’entrent pas dans notre système de cotation… contrairement aux principales raisons d’achat d’une nouvelle voiture!