Essai comparatif / Suzuki Vitara face à 2 concurrentes

Au décompte des points, le Suzuki Vitara S monte sur la première marche du podium. Le prétexte de cette rencontre étant de comparer les duos 1.4 turbo/transmission automatique, quoi de plus logique que ce soit le modèle le plus convaincant dans ce domaine qui remporte la confrontation? Mais le japonais ne doit pas sa victoire qu’à l’explosivité de son Boosterjet. Il offre également un équipement sécuritaire complet, un agrément dynamique de premier plan et un rapport encombrement/habitabilité-coffre intéressant. Sans compter qu’il s’est montré le plus frugal. D’un autre côté, il faudra composer avec un prix d’accès assez élevé compte tenu de la politique d’équipement très figée de Suzuki, qui ne veut que le meilleur pour son Vitara étiqueté S. Et puis, en toute objectivité, la présentation intérieure de ce SUV nous projette quelques années en arrière… A la deuxième place, la Fiat 500X peut quant à elle compter sur la belle rondeur mécanique de son 1.4 MultiAir pour se démarquer. Dommage que la boîte DCT ne se montre pas aussi irréprochable. La 500X offre également une habitabilité appréciable pour 4 personnes et une finition soignée. Il faut dire que la 500, même piquée aux hormones, n’a de leçon à recevoir de personne quant à sa présentation. Mais elle n’en oublie pas non plus de soigner son équipement sécuritaire (le freinage automatique d’urgence peut s’avérer pratique pour les aventuriers citadins…), même si elle fait, au bout du compte, payer un peu plus cher ses services. L’Opel Mokka arrive en troisième position principalement à cause de la conception plus ancienne de son moteur, qui impose notamment un niveau d’homologation CO2 assez élevé et des performances moyennes. Du coup, on se dit que, d’ici quelques mois, quand le nouveau 1.4 Turbo à injection directe étrenné par la nouvelle Astra fera son apparition dans le Mokka restylé, le petit SUV d’Opel pourrait bien revenir aux avant-postes…