Citroën C5 2.2 HDi 163 Exclusive Auto.
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Cet essai a donc pour épine dorsale les deux moteurs de base de l'A6: le 2.4 à essence, ici équipé de la boîte à variation continue Multitronic, et le très attendu 2.0 TDI de 140 ch, déjà vu sous le capot de l'A3 et de la Volkswagen Golf. Ceux qui ont bonne mémoire se souviennent que l'ancienne A6 utilisait également un V6 de 2,4 litres. Bingo, le revoici: celui
qui nous intéresse aujourd'hui en est un dérivé. Ou plutôt est repassé profondément sur la table de travail. Que dire qui ne soit déjà connu à propos du 2.0 TDI, si ce n'est qu'à bord de l'A6, il est implanté longitudinalement. Premier 4 cylindres TDI à culasse multisoupape, celui-ci possède 2 arbres d'équilibrage, tandis que son alimentation est confiée à des injecteurs-pompes.