Essai détaillé / BMW 225xe Active Tourer : Monospace responsable

Après avoir tenté et presque abandonné le full hybrid – il ne subsiste plus, au catalogue de la famille ActiveHybrid, que la Série 5 Berline –, BMW s’est résolument tourné vers les hybrides rechargeables. Et y prend sérieusement goût. Nos amis anglo-saxons diraient the proof is in the Plug-In… De l’hybride classique à la plug-in, il faut multiplier au moins par 6 ou 7 la capacité énergétique de la batterie au lithium, pour passer de 1,35 kWh (ActiveHybrid5) à 7,7 kWh (225xe, 330e), voire 9 kWh (X5 xDrive 40e), et la puissance du moteur électrique doit doubler, ou à tout le moins, dans le cas des 225xe et 330e, augmenter de 60%. Evidemment, tout ça a une incidence sur le poids du véhicule et ses prestations globales. Ce choix a d’autres implications: c’est la meilleure méthode pour à la fois réduire – très théoriquement – les émissions normalisées de CO₂ (obtenues au terme de cycles-tests dépassés et éhontément favorables aux PHEV), mais aussi, inéluctablement, renchérir encore ces modèles semi-électriques.