Essai détaillé / BMW i3 REX

En matière de propulsion électrique, BMW n’a pas mis tous ses oeufs dans le même panier en proposant en alternative l’i3 REX, équipée d’un prolongateur d’autonomie. BMW insiste cependant sur le fait que le petit moteur thermique n’est là que pour les situations où l’autonomie de la batterie serait «exceptionnellement» insuffisante. C’est qu’il veut éviter ce qui a déjà été constaté à maintes reprises par des constructeurs proposant des modèles rechargeables ou équipés d’un prolongateur d’autonomie: une utilisation désinvolte de certains clients utilisant le moteur à essence dans de fortes proportions et négligeant les possibilités de recharge. C’est d’ailleurs pour cela que BMW n’a doté l’i3 que d’un réservoir de 9 l. Dans le meilleur des cas, l’autonomie sera certes doublée, mais un ravitaillement à la pompe sera rapidement nécessaire. En d’autres termes, bien que dotée d’un prolongateur d’autonomie, l’i3 se doit d’être utilisée autant que possible en mode électrique.