Essai détaillé / BMW M2 : Coeur de M3

BMW lance la M2 en faisant référence à une certaine 2002 Turbo. On se doutait bien qu’ils n’allaient pas faire leur mea culpa d’avoir fait de la M3 une M4 (jusque-là, passe encore, même si, pour les puristes, cette nouvelle appellation n’évoque plus rien du tout), encore plus hypertrophiée que le modèle précédent. Notez, ils auraient tort de se priver: chez BMW, plus les modèles prennent de la place sur la route, plus la clientèle se fait nombreuse. Soit… En ce qui nous concerne, nous dirions que la M2 succède à deux modèles: à la M3 (selon nous, plus encore à la E46 à 6 cylindres qu’à la E90 à moteur V8) et à la 1M, version très (trop?) radicale de la 1 Coupé produite en nombre limité et, aujourd’hui déjà, devenue un véritable collector. Ne rêvons cependant pas: la M2 ne recourt pas à un moteur atmosphérique à haut régime (fini, ce temps-là!). En revanche, son intéressant 6 en ligne s’accouple d’origine à une boîte manuelle (boîte M DKG disponible en option), tandis que la partie châssis a été affûtée comme il se doit.