Selon les estimations, ces C5 d'entrée de gamme devraient réaliser à elles deux entre 16 et 18% des ventes en Europe. Un volume non négligeable qui démontre la persistance du marché de la grande voiture familiale traditionnelle, alternative au monospace. Parce que, à motorisation égale, le confort et l'agrément de conduite seront toujours à l'avantage de la berline, comme les questions relatives au budget. Et sur ce point, les C5 1.8 et HDi 90 ch sont aussi et surtout en mesure de satisfaire une grande partie de ceux qui ont apprécié la Xantia. On en espère d'autant plus légitimement voir la deuxième citée elle aussi importée en Belgique à la rentrée.
Dans cet article : Citroën, Citroën C5
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