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Essai détaillé / Citroën C5 Aircross 1.6 PureTech : Independence day

Rédigé par Cedric Derese le 27-02-2019

Dernier des généralistes à se jeter dans l’arène des SUV compacts, Citroën dégaine enfin son C5 Aircross! Derrière sa bonne bouille de baroudeur, celui-ci entend bien s’imposer comme la nouvelle référence en matière de confort… non sans reprendre au passage les attributions familiales du (Grand) C4 Spacetourer. En voilà un qui ne manque pas d’ambition!

Citroën C5 Aircross 1.6 PureTech : Independence day #1

30 photos

Prix

Avis Rédaction 15.80 /20

SUV DAYS les 11 et 12 mai 2019

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Il aura fallu attendre près de 2 ans pour pouvoir enfin mettre la main sur ce C5 Aircross, un modèle que Citroën a pourtant officiellement dévoilé en avril 2017… en Chine, à l’occasion du Salon de Shanghai. Réorganisation mondiale et contraintes industrielles obligent chez PSA, les Européens ont d’abord eu droit au «petit» C3 Aircross, alors que les Chinois ne l’ont découvert que l’année dernière (dans une version rallongée et rebaptisée C4 Aircross). Produit dans un premier temps à Chengdu (capitale de la province de Sichuan, en plein centre de la Chine) pour les marchés asiatiques, le C5 Aircross a peu à peu pris ses quartiers dans l’usine de Rennes (en France), aux côtés du Peugeot 5008… avec lequel il partage évidemment bon nombre de composants techniques. L’un et l’autre recourent ainsi à la même plateforme EMP2, avec un empattement réduit de 11 cm pour le SUV aux chevrons. Dans le même temps, le C5 Aircross reste toujours 5,5 cm plus long que le Peugeot 3008 sur la même mesure (et à peu près autant en encombrement). La complémentarité des modèles est donc bien préservée au sein du Groupe PSA.