Louis Schweitzer l'a voulue, Renault et Dacia l'ont faite. L'anecdote veut que le président de l'Alliance ait lancé l'idée en 1998 après un déplacement en Europe de l'Est. Il y aurait constaté que la plus grosse partie du marché automobile (positionnement entre 4.000 et 8.000 ) restait trustée soit par des voitures neuves complètement dépassées (type Lada) ou
trop petites (notamment coréennes), soit par des occasions en fin de vie venues d'Europe occidentale.
L'idée était donc ici de proposer pour 5.000 (ou plutôt $6.000 à l'époque) une voiture répondant non seulement aux besoins des pays émergents (simplicité, robustesse, habitabilité et coffre de familiale), mais
aussi aux standards de l'Union européenne en matière de sécurité et de dépollution. Une gageure! Pour y parvenir, tous les acteurs du projet ont été mis à
contribution.
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