Franchement spacieuse et pratique avec son grand hayon dégageant une large ouverture sur le compartiment de charge, la Stilo Multi Wagon souffre de l'hybridation de sa conception, séduisante sur le plan du marketing, mais pénalisante pour le confort et la fonctionnalité. Difficile, en effet, d'accepter de voir la position de conduite gâchée par sa hauteur excessive ou encore la modularité du compartiment de charge limitée par une banquette à l'assise non rabattable ou démontable, mais éventuellement coulissante. On se dit finalement que Fiat s'est compliqué la tâche sur des aspects qui méritaient plus de simplicité tout en en négligeant d'autres, nettement plus importants, tels que le freinage ou les suspensions, empruntés à la berline, dont la vocation est pourtant différente. Il en résulte une Stilo pas vraiment «Multi», pas vraiment «Wagon», qui aurait pu simplement être un break! Heureusement que le tarif (indicatif, rappelons-le) apparaît plutôt compétitif.
Dans cet article : Fiat, Fiat Stilo
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