Essai détaillé / Honda Civic Tourer 1.6i-DTEC

Il fallait magnifier la capacité de charge sans, bien sûr, dénaturer la silhouette cunéiforme de la berline. En rehaussant légèrement le plancher du coffre, la capacité du faux fond est passée - couvercle en position basse - de 75 à 117 l, soit de quoi caler couchés côte à côte 2 bagages au format cabine. Le seuil de chargement coïncide désormais avec la hauteur du plancher (565 mm) et est le plus bas de la catégorie. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le rouleau cache-bagages trouve place dans un logement étroit contre le bord du compartiment. Comme dans la berline, les dossiers de la banquette (60/40) se rabattent sur les assises, qui s'affaissent dans les caves à pieds, formant une aire de chargement rigoureusement plane. Plus unique: les assises se relèvent contre les dossiers en place, et se bloquent en repliant simplement le pied contre, permettant de glisser des objets debout derrière les sièges avant. Autre avantage non négligeable: celui de passer aisément l'aspirateur dans la zone des places arrière et de la maintenir propre.