Essai détaillé / Jeep Compass CRD 163

Le Compass repose sur une plateforme dont une des caractéristiques principales est la flexibilité. Après 4 ans de commercialisation, il vient de profiter d'un restylage de mi-carrière visant notamment à corriger certains défauts: une finition légère, des matériaux intérieurs d'une qualité discutable et une insonorisation mécanique plus que moyenne face aux vocalises du 2.0 TDI à injecteurs-pompes d'origine Volkswagen. De fait, le modèle restylé voit sa planche de bord redessinée, utilise des plastiques de meilleure qualité et bénéficie d'un confort acoustique amélioré, d'autant que le bruyant 2.0 TDI a cédé la place à un 2,1 litres Mercedes disponible en 136 ou 163 ch. Cette dernière version est d'office associée à la transmission intégrale, tandis que le 136 ch n'est livrable qu'en traction.