Essai détaillé / Kia Sorento 2.2 CRDi (A)

Assurément, du Sorento I au Sorento II, on «switche» d'une expérience de conduite à une autre, passant du tout terrain toujours routier au routier jamais tout terrain, de l'off roader à l'onroader. Ça ne signifi e pas seulement que Kia rentre comme un mouton dans le rang du pseudo-4x4 (désormais disponible en 4x2). Il le fait intelligemment en opérant un up-sizing pour tout ce qui touche l'habitabilité, tout en consentant un down-sizing du moteur tellement effi cace que le Sorento se retrouve avec le turbo Diesel le plus aff ûté (197 ch) et sobre dans cette tranche de cylindrée (de 2 à 2.2 litres). Comme le fi sc belge achève bien les chevaux, Kia aura de quoi se retourner en proposant un 2 litres de 150 ch dès 2010. Voilà un faux tout terrain qui veut occuper tout le terrain! En prenant les environnementalistes - et autres coupeurs de CO2 en quatre - dans le sens du poil...