Essai détaillé / Lotus Evora

Avec l'Evora, Lotus s'éloigne quelque peu de son fonds de commerce principal: la petite sportive légère. Avec raison? Si l'Evora se positionne au niveau d'une Porsche Cayman S par le prix, pour ce qui est des performances, elle se situe plutôt à hauteur d'une Cayman «normale», plus polyvalente au quotidien et facturée 10.000 € de moins. Cela dit, sa conduite, même si elle est entachée de plusieurs gros défauts (moteur assez peu démonstratif, commande de boîte indigne d'une sportive) est un vrai régal grâce à un châssis (direction et frein compris) d'une efficacité diabolique. Enfin, et c'est certainement ce qui la distingue le plus de sa rivale allemande, l'Evora est autrement plus exclusive. Mais à quel prix!