Sign in

Sign in with Facebook

or

Your login credentials are incorrect.
I'm logging in Forgot your password?
Your Facebook account is not linked to an account on our site. Please sign up first at

. If you just signed up using Facebook, please refresh the page in a few moments to allow time for your account to be fully activated.

Forgot your password?

×
Reset my password
We will send you an email to help you reset your password.
No account is associated with this email address.

Don't have an account yet?
SIGN UP FOR FREE.

Essai détaillé / Mazda 6 SkyActiv-G 2.0 163 : L’efficacité en plein

Rédigé par Felix Bouland le

Après 6 ans de carrière, la Mazda 6 reçoit de multiples évolutions destinées à lui permettre de poursuivre sa route; des trains roulants à l'habitacle en passant par le confort, tout a été revu. Elle ne cède cependant pas à toutes les sirènes de la mode et conserve ses moteurs à essence atmosphériques. Old school, certes, mais pas old fashioned.

Prix
NC
  • Avis Rédaction 15.01 /20

Sur un marché dominé par les SUV, le format berline/break peut-il encore exister? Chez Mazda, bien qu’on soit fort heureux du succès commercial des CX-3 et CX-5, on considère que tout espoir n’est pas perdu pour des formats plus traditionnels. C’est dans ce contexte que la 6 a droit aujourd’hui à une mise à jour. Mais comme Mazda ne fait jamais rien comme les autres, le berline et le break 6 continuent à recourir à des moteurs à essence atmosphériques de cylindrée relativement généreuse, quand la concurrence commence à revenir de la mode éphémère du downsizing.

  • Comportement et confort
  • Consommation basse
  • Rapport prix/équipement
  • Isolation aux bruits de roulement
  • Finition premium
  • Personnalité molle du moteur atmosphérique
  • Cylindrée fiscalement pénalisante
  • Taux de CO2
  • Gabarit encombrant
  • Politique d'options

Dans cet article : Mazda, Mazda Mazda6

Essays

Our tests

Les concurrentes