Essai détaillé / Mercedes E 300 Bluetec

La berline E300 Bluetec tient toutes ses promesses: rendre le V6 CDI de 3 litres conforme aux normes très contraignantes Euro 5 avec 3 ans d'avance sans rien perdre en agrément d'utilisation et de conduite. Les 13 ch perdus dans l'opération sont imperceptibles. Bien sûr, l'économie sur la consommation aussi. Néanmoins, saluons ici la performance qui consiste à ajouter des filtres à dépolluer, réputés énergivores, sans même alourdir le bilan du carburant. Le problème est qu'à équipement égal, elle coûte 1.210 euros de plus que la berline E320 CDI. Mercedes fait donc payer la technologie Bluetec. Au prix coûtant ou au prix fort, peu importe. Le pire est ailleurs: aucun incitant
écofiscal ne vient éponger ce surcoût. Au contraire, même, puisque la Mercedes Diesel «la plus propre du monde» est mise dans le même sac (de CO2...) que la E320 CDI en Belgique, où la classe politique est beaucoup trop incompétente et mal entourée pour comprendre et encourager la démarche du motoriste,
mais aussi pour susciter l'élan vert de l'acheteur. Reste à ce dernier le geste du mécène idéaliste. Ou à se résoudre à rouler dans une petite auto pour toujours.