Essai détaillé / Porsche 911 Carrera S

Pour ne rien vous cacher, nous sommes revenus un peu déçus des essais que nous avons menés sur circuit. Evidemment, l'efficacité est au rendez-vous et il ne s'agit pas ici de contester la rapidité du modèle sur un tour. Mais nous n'avons pas retrouvé la maniabilité et les attitudes qui caractérisaient la 911 jusqu'à l'arrivée de la type 996. Certes, par rapport à celleci, le progrès est notable, en particulier parce que le contrôle de trajectoire PSM est désormais un peu moins intrusif. Mais La 911 type 997 fait toujours partie des automobiles les plus plaisantes à
conduire, quel que soit le rythme adopté.
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