Essai détaillé / Porsche 911 Turbo

Sans avoir l'air d'y toucher, Porsche a considérablement augmenté le potentiel de sa 911 Turbo. L'arrivée du 3,8 litres suralimenté a en effet permis d'atteindre un absolu (mais pour combien de temps?) En matière de performances tandis que le passage à l'injection directe s'accompagne aussi d'une diminution sensible de la consommation, un progrès toujours appréciable dans le cadre d'une utilisation quotidienne. La boîte robotisée remplace avantageusement l'ancienne Tiptronic au point d'ailleurs de pouvoir être utilisée sans retenue sur circuit grâce à ses très ergonomiques palettes de sélection. Le plaisir des amateurs aurait pu être total s'il n'était pas gâché par un prix de vente mandarinal. Voilà un poste sur lequel la Nissan GT-R conservera l'avantage.