Essai détaillé / Porsche Boxster 2.7 211

Bien sûr, Porsche n'est pas le seul dans le cas et de nombreuses marques proposent des versions dégonflées de moteurs initialement commercialisés avec des puissances plus importantes, afin d'achever de convaincre un client a priori rebuté par une TMC (taxe de mise ne circulation) rédhibitoire. Mais généralement, la différence se chiffre à quelques chevaux ? ou kilowatts, plus précisément ?, si bien
que cette régression passe généralement inaperçue. Dans le cas du Boxster 2.7, la puissance chute néanmoins de 240 à 211 ch, soit une perte de 14%, résultat d'une gestion électronique recalibrée.