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Conclusion / Skoda Karoq 1.5 TSI A: Malin et mature

Le lifting ne transfigure pas le Karoq. L’évolution technique est même plutôt timide. Il n’y a toujours pas d’électrification sous le capot, tandis que les nouveaux équipements sont optionnels et pas fondamentalement indispensables. On retrouve néanmoins le SUV compact malin et fonctionnel (surtout avec l’option Varioflex) que l’on connaissait déjà. Mais on regrette que le prix ait tant enflé avec le temps et qu’il faille toujours compléter l’équipement moyennant supplément. Skoda n’est définitivement plus la marque low-cost qu’elle fut! Au sein du groupe Volkswagen, c’est désormais Seat qui nous en offre le plus pour notre argent. L’Ateca est objectivement une meilleure affaire que ce Karoq.