Essai détaillé / Seat Ibiza 1.9 TDI 105

La ligne pour le moins dynamique est signée Luc Donkerwolcke, à qui l'on doit notamment les Lamborghini Murciélago et Gallardo. Au-delà des aspects esthétiques, la nouvelle Ibiza inaugure la plate-forme A0 du groupe, qui doit également servir aux prochaines Volkswagen Polo et Skoda Fabia. Cette structure inédite se caractérise - comme on pouvait s'en douter - par des cotes plus généreuses. Mais grâce à un usage plus abondant (65%) d'aciers à très haute limite élastique, la rigidité (+10% en torsion et +13% en flexion) a pu être optimisée tout en limitant la prise de poids. La longueur dépasse aujourd'hui la barre des 4 mètres (soit une augmentation de 10 cm), tandis que la hauteur fait 4 cm de plus que précédemment. L'empattement ne progresse que de façon marginale (7 mm), mais les voies prennent 3 cm à l'avant comme à l'arrière.