Ce n'est un secret pour personne, Suzuki désire à l'instar de ses concurrents accroître sensiblement
sa présence sur le marché. Son objectif avoué est
d'ailleurs d'atteindre 5% de part du marché
mondial d'ici à 2005. Dans cette vaste offensive commerciale, le Japonais a prévu d'introduire d'ici à 2007 non moins de 10 nouveaux modèles, mais aussi
de diéséliser entièrement sa gamme, comme en témoignent
l'arrivée toute récente du Jimny DDiS, mais aussi de la Liana du même nom, qui, elle, s'attaque au très
disputé segment C.
RÉVISION COMPLÈTE
Cela dit, il ne faut pas croire que la Liana ne fait que gagner un moteur Diesel. Introduite en 2001, celle-ci subit aujourd'hui un lifting complet qui touche presque tous les domaines. Esthétiquement, la nouvelle
a abandonné ses traits plats au profit d'une ligne certes classique, mais néanmoins plus expressive. Les mises à jour les plus évidentes touchent au capot, à la
calandre et au bouclier avant, qui peut intégrer des antibrouillards. Al'arrière, les retouches sont plus discrètes: seuls le parechocs et les optiques ont été redessinés.
Dans cet article : Suzuki, Suzuki Liana
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