Essai détaillé / Citroën C3 1.2 Turbo 100: L'arme de la reconquête

En attendant, cette version 1.2 Turbo 100 (vous remarquerez que l’appellation «Puretech» a disparu) commence à 14.990 € en version YOU, ce qui apparaît tout à fait concurrentiel. Cette appellation Puretech restera à tout jamais comme un gros plantage de l’industrie automobile européenne et aura généré des coûts considérables pour Stellantis ainsi qu’une perte de confiance de la part du public. Néanmoins, il semblerait que pour cette nouvelle génération, les évolutions soient nombreuses afin de fiabiliser ce moteur pourtant ô combien crucial. On ne va pas toutes les énumérer, bien sûr, mais après des recherches dignes de celles d’Indiana Jones et nombre d’informations contradictoires en provenance de chez Stellantis, il semblerait que la sinistre courroie ait bien été remplacée cette fois par une chaîne de distribution, réputée incassable. La version de base Turbo 100, comme celle qui nous occupe ici, y a donc droit aussi. De quoi faire taire la mauvaise réputation de ce moteur? On verra. En attendant, pour retrouver la confiance perdue, Citroën propose d’office une garantie pièces et main d’œuvre de 8 ans ou 160.000 km (programme WeCare), valable à condition que la voiture ait été entretenue en temps et en heure dans le réseau officiel. Sera-ce suffisant? Personne n’est devin. Mais à ce stade, il faut signaler que ce petit moteur est extrêmement agréable à l’usage. Il monte en effet volontiers dans les tours, affiche de belles ressources à bas et moyen régime, se montre vivant et dynamique et si sa sonorité rocailleuse typique de son architecture 3-cylindres est présente, elle n’est jamais envahissante. Dans cette configuration non hybridée, il est uniquement associé à une boîte manuelle 6 rapports qui fait le job: son étagement long est logique dans l’optique d’une consommation mesurée et d’un bruit ambiant réduit, mais les ressources du moteur en couple s’en accommodent sans problème. Cet ensemble moteur/boîte permet en tout cas à la C3 de ne pas se cantonner aux villes: avec lui, cette Citroën est capable d’une belle polyvalence. Même l’autoroute et les longues distances ne lui font pas peur.