Essai détaillé / Volkswagen ID.7 77 kWh: En quête de sex-à-pile

A défaut de «sex-à-pile» du fait d’une ligne passe partout et sans beaucoup de relief, l’ID.7 confirme l’évolution constante de la gamme ID vers une certaine maturité, après des débuts hésitants. Relativement bien construite, très habitable, très confortable, elle maitrise aussi sa consommation et donc son autonomie pour devenir une électrique orientée «GT», grand tourisme. Dommage que quelques lacunes dans l’équipement de série (la pompe à chaleur par exemple) et un prix qui, quoique récemment revu à la baisse, reste malgré tout élevé par rapport à certaines concurrentes (Tesla…) la prive d’un carton plein dans le segment en pleine expansion des berlines statutaires. Si elle peut y jouer un rôle non négligeable sans prétendre néanmoins au statut de nouvelle référence, elle se laisse apprécier au fil des kilomètres, quand on prend peu à peu conscience de ses atouts, loin d’un effet «waouw» immédiat.