Volkswagen vient d'entrer dans le monde du 4x4 de luxe par la grande porte. Ça donne du talent, hein, d'être un peu mégalo! Rien n'a toutefois été fait à la légère. Ni improvisé tout seul: dans cette volonté d'imposer un véhicule à casser du caillou, Porsche s'est porté complice.Comme le Cayenne, le Touareg se devait d'être crédible sur toutes les surfaces. Quatre mille kilomètres à son volant révèlent mieux que ça: il snobe les meilleurs éléments du genre. Sur l'asphalte, il ne craint personne. Même si le V6 Tiptronic nous semble moins homogène, moins ludique aussi et plus vorace qu'un BMW X5 3.0i Steptronic il suffit dès lors de se rabattre sur sa version manuelle. En tout terrain, son aisance est susceptible de coller un complexe d'infériorité durable au roi Range Rover. En étalant noir sur blanc ses angles caractéristiques, le Touareg n'avait pas menti sur ses intentions. Enfin, il y a ce V10 TDI qui met la barre des performances et de l'agrément si haut en Diesel qu'on se demande pourquoi VW se préoccupe encore de nous le resservir avec des gros moteurs à essence. C'est inutile, le V10 les éclipse déjà.
Dans cet article : Volkswagen, Volkswagen Touareg
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