Premier essai / Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro : Chères économies

Pour le marché européen, Audi associe le V6 3.0 TDI à un moteur électrique qui, avec son embrayage séparé, est intégré à la boîte automatique à 8 rapports. Pour le marché américain et d’autres, les Allemands ont toutefois pensé à un moteur à essence. Le Diesel délivre 258 ch et 600 Nm, alors que le moteur électrique aligne 128 ch et 350 Nm, ce qui nous donne une puissance totale combinée de 373 ch pour un couple maxi de 700 Nm. Ainsi motorisé, le Q7 e-tron accélère de 0 à 100 km/h en 6 s et pointe à 225 km/h (vitesse maximale électroniquement limitée). La consommation moyenne normalisée (cycle hybride) s’élève à 1,7 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO₂ de 46 g/km.