Premier essai / BMW Série 5 : Conservatrice mais branchée !

Par les temps qui courent, les marques allemandes à image sportive ont bien du mal à défendre la quête de performance qu’elles défendaient depuis toujours. Elles ne peuvent qu’acter les attentes du client, de plus en plus porté par le besoin de rester connecté et, partant, d’être plus largement assisté dans sa conduite. On ne s’étonne plus de voir les conférences des premiers essais routiers se focaliser sur la connectivité et les aides actives à la conduite, chaque fois plus intrusives. Normal, dès lors, que les progrès (si progrès il y a!) en performances et comportement passent au second plan.

De fait, comme sa concurrente directe la Mercedes Classe E, la nouvelle Série 5 franchit une étape de plus vers la conduite automatisée, sans toutefois aller aussi loin. Il nous est néanmoins difficile de gloser sur un quelconque meilleur degré d’implication aux commandes, si ce n’est, encore une fois, en poussant sur le bouton de mode ad hoc (Sport, Sport Plus, Individuel) et à la condition d’avoir le châssis M!