Premier essai / BMW X5

Nous attendrons l'essai fouillé pour commenter le plus haut degré d'interconnectivité des dispositifs électroniques (DSC, xDrive, gestion du moteur), les énièmes nouvelles commandes raccourcies de la plate-forme multimédia iDrive, le frein de stationnement électromécanique (qui hélas ne se relâche pas automatiquement quand on démarre!) ou - nous laissons toujours le meilleur pour la fin - le levier de vitesse bywire comme on en trouve dans l'aéronautique. C'est que la boîte 6 automatique avionne encore plus qu'avant. Tout ça vaut bien une hausse généralisée des tarifs de 7 à 10 pourcent.