Premier essai / Jaguar F-Pace S : Du souffle

Il est évident qu’avec son F-Pace, Jaguar vise surtout les «Diésélistes». Le seul moteur à essence prévu est le 3.0 V6 suralimenté de 340 ch en version de base et 380 ch en version S. Il équipe déjà d’autres Jaguar, mais ici, il est chargé de mouvoir une voiture assez lourde (± 1,9 tonne), à 4 roues motrices (de série) qui plus est. Ce V6 n’éprouve guère de peine à propulser avec entrain le F-Pace, avec un appétit en rapport: la moyenne normalisée de 8,9 l/100 est à peu près impossible à reproduire. En conduite normale, mais sans se traîner, comptez de 10 à 13 l/100 km. Ce F-Pace à essence se révèle dynamique et même sportif, au détriment du confort et de la précision de conduite, la faute aux jantes de (trop) grand diamètre et à une suspension assez ferme. Bref, une voiture pour l’inconditionnel de moteurs à essence. Pour le reste, le SUV Jaguar a toujours autant d’élégance… Notre voiture d’essai était une First Edition, au prix particulièrement salé (85.700 €), mais bien fourni de série: toit ouvrant panoramique, phares à diodes adaptatifs, look spécial dehors comme dedans, jantes de 22”, sièges sport en cuir à réglages électriques, installation audio Meridian de 380 W, système de navigation «top niveau» et tout un arsenal d’aides à la conduite.