Sign in

Sign in with Facebook

or

Your login credentials are incorrect.
I'm logging in Forgot your password?
Your Facebook account is not linked to an account on our site. Please sign up first at

. If you just signed up using Facebook, please refresh the page in a few moments to allow time for your account to be fully activated.

Forgot your password?

×
Reset my password
We will send you an email to help you reset your password.
No account is associated with this email address.

Don't have an account yet?
SIGN UP FOR FREE.

Premier essai / Mercedes E Break 250 CDI

Rédigé par David Leclercq le

Si la Classe E a intelligemment retravaillé son image, elle n’a rien perdu de sa polyvalence et surtout pas sa carrosserie break, au volume de chargement inégalé. Un vrai maître-cube !

Prix
NC

Si les 700.000 Classe E vendues entre 2009 et 2012 confirment à suffisance le succès du modèle, celui-ci n’a semble-t-il jamais été aussi en danger qu’aujourd’hui. C’est que Daimler court toujours derrière ses deux concurrents historiques: globalement, Mercedes a écoulé 1,32 million de voitures l’an dernier (son record!), contre 1,46 million pour Audi et 1,54 million à BMW. Cela dit, chez Mercedes, on est conscient de la situation et on a d’ailleurs déjà pris le taureau par les cornes, comme en témoignent l’arrivée de la séduisante Classe A ou le restylage de la E, qui a troqué les angles contre des courbes pour tenter de gagner en modernité.

Essays

Our tests

Les concurrentes