La nouvelle Mini ressemble à l'ancienne comme une goutte d'eau à une autre. Elle est pourtant réellement nouvelle. Sur la route, elle se comporte comme sa devancière, en mieux, tout en se montrant plus confortable. Si l'on s'accommode des défauts inhérents au concept même de la Mini - essentiellement une habitabilité limitée -, la nouvelle constitue donc une version améliorée de l'ancienne, dont l'agrément de conduite était déjà convaincant. Certes, la Mini n'est pas donnée, mais la hausse du tarif par rapport à l'ancienne est tout à fait raisonnable: la Cooper coûte 700 euro de plus, la Cooper S à peine 100 euro supplémentaires...
Le moteur Chrysler était-il
donc si onéreux?
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