Plus Raisonnablement Sport que Résolument Sportive, l'Octavia RS 200 ch ne se reconnaît qu'un grand tort: celui de n'exister, dans un marché aussi "diésélophile" que le nôtre, qu'en une version à essence qui place la taxe de mise en circulation à un montant (2.478?) rédhibitoire. Tout porte à croire qu'il ne s'agit que d'une voiture-image aussi "spectrale" que sa devancière, la 1.8 16V Turbo de 180 ch, qui avait trouvé 10 acquéreurs... L'expérience de la Fabia RS, une TDI musclée (130 ch), s'est avérée autrement plus concluante. On ne peut que suggérer à Skoda de proposer l'Octavia RS avec le Diesel TDI à injecteurs piézo (170 ch, ramené à 163 ch en Belgique) que la Passat est sur le point d'étrenner. Puisse-t-il nous entendre!
Dans cet article : Skoda
Essays
