Premier essai / Volkswagen Passat 2.0 TDI 240

En un peu plus de 40ans et 7 générations, Volkswagen a produit quelque 22 millions de Pas- sat, ce qui, sauf erreur de notre part, constitue un record au sein de sa catégorie. A l’heure actuelle, Volkswagen construit toujours environ 1,1 million de Passat chaque année. Avec de pareils chiffres, on est en droit de se demander pourquoi le constructeur allemand décide de lancer une nouvelle génération. L’une des raisons est le recours à l’architecture MQB (Modularer QuerBaukasten), la nouvelle plate-forme que l’on retrouvera, à terme, sur toutes les Volkswagen traction. Pour cette nouvelle génération, la Passat ne tire pas un trait sur le passé, mais franchit un pas supplémentaire dans le développement d’un produit high-end de grande série. Le raisonnement à la base de cette démarche est simple: si les marques de prestige – en ce compris Audi – s’autorisent à venir tailler des croupières aux constructeurs «généralistes», pourquoi une «simple» Volkswagen ne tenterait-elle pas de ravir des parts de marché aux marques «premium», et ce à un prix plus attrayant? C’est dans ce contexte que s’inscrit cet essai de la nouvelle Passat 2.0 TDI biturbo.