Modèle Skoda Karoq

Le Karoq mesure 4,39 m de long, soit une taille similaire à celle de son cousin de chez Seat: l’Ateca, avec qui il partage sa base technique. À bord, le Karoq est spacieux, aussi bien pour les passagers que dans le coffre. L’option VarioFlex propose même trois sièges individuels et réglables, qui peuvent carrément être totalement ôtés du véhicule, pour obtenir une soute de petite camionnette au plancher de chargement totalement plat. L’intérieur a été amélioré lors du restylage de 2022, avec notamment un système d’infodivertissement actualisé et des instruments numériques de série. Ce Karoq se montre sérieux et compétent sur la route, où il affiche un comportement neutre et sécurisant, mais pas très dynamique ni joueur.

Mais ce n’est pas là sa vocation. Les versions «traction» souffrent de pertes de motricité sur les revêtements humides. Rien à redire, en revanche, en ce qui concerne le confort global de roulage. On vous déconseille par contre les jantes de 18”, qui nuisent au filtrage. Les moteurs sont bien connus au sein du groupe Volkswagen, avec, en essence, les 1.0 TSI 115 ch et 1.5 TSI 150 ch. Par contre, le moteur Diesel 2.0 TDI de 115 ou 150 ch a lui quitté le catalogue et le Karoq n’est donc plus non plus disponible avec une transmission intégrale.

Le Karoq fait honneur au slogan «Simply Clever» de Skoda. C’est un petit SUV modulable et bourré d’aspects pratiques. Ce modèle n’est certes pas le moins cher du marché, mais c’est l’un des plus polyvalents et agréables au quotidien.