Lors de la présentation des mises à jour des Tesla Model S et Model Y, les deux modèles électriques américains avaient fait sensation en raison du volant futuriste baptisé « yoke ». La question de la légalité de ce « volant » avait alors été posée. Il s’est finalement avéré que rien n’en interdit l’utilisation. Suffisant pour qu’Elon Musk décidé d’imposer ce volant d’un nouveau genre pour la nouvelle Model S.
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Forme et fonctionnalités
La décision prise par Elon Musk d’imposer le « yoke » sur la nouvelle Tesla Model S a été officialisée par le milliardaire via une réponse laconique à une question posée sur Twitter.
Concrètement, le YouTuber Marques Brownlee a eu l’occasion d’essayer cette dernière mouture de la grande berline électrique américaine, équipée de ce fameux volant rectangulaire. Et si Brownlee s’est dit enchanté des améliorations apportées à la Model S, il a tout de même émis d’évidentes réserves au sujet de son nouveau volant. Et ce n’est pas la forme inhabituelle du « cerceau » qui lui a posé problème, le « yoke » dégageant la vue sur la route et le tableau de bord pour une meilleure visibilité et davantage de sécurité « active » dans une certaine mesure.
Ce sont en réalité les commandes tactiles intégrées au volant qui ont fait l’objet des reproches du YouTuber. Futuristes à l’envi, elles posent selon Brownlee des problèmes d’adaptation. Une problématique que ne nie pas Elon Musk qui a déclaré que ces critiques étaient justes mais a toutefois affirmé que l’intelligence artificielle et les mises à jour logicielles permettraient de développer l’intuition de la voiture. Une logique d’évolution qui permettra de diminuer l’utilisation des boutons et aidera la voiture à ignorer les appuis accidentels.
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— Elon Musk (@elonmusk) July 23, 2021
Attendons de voir si effectivement cette nouvelle interface « homme-machine » tactile nécessite simplement un peu d’accoutumance ou si Tesla est allé un peu trop loin d’un coup. Mais en équipant uniquement la Model S (et le Model X ?) de ce nouveau genre de volant, le constructeur ne prend pas un risque commercial énorme, la majorité des ventes concernant les Model 3 et Model Y.
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